De nieuwe cyberbeveiligingswet (NIS2) gaat deze week in werking en die raakt ook de logistiek. Het datalek bij Ceva Logistics liet afgelopen week weer zien hoe sterk de sector onderling digitaal verbonden is. Volgens oud-AIVD'er Eric Schouten is Nederland echter nog niet klaar voor de nieuwe cyberwet. 'Vooral bestuurders moeten beseffen dat cybersecurity niet langer alleen kan worden weggeschoven naar de IT-afdeling.'

Valor Real Estate Partners heeft in een off-market deal een distributiecentrum van 20.000 m2 in Berkel en Rodenrijs verworven. Gebruiker van het logistieke gebouw is Joy Logistics. Eigenaar was OFI Invest Real Estate.

Het failliete transportbedrijf NTUR kampte met een miljoenenschuld. De Belastingdienst en andere schuldeisers zeggen nog meer dan 5 miljoen euro tegoed te hebben van de firma uit Zeewolde.

De Europese wegtransportmarkt kreeg in het tweede kwartaal van 2026 opnieuw te maken met stijgende vrachtprijzen. Zowel contract- als spotprijzen liepen fors op. De stijgende vrachtprijzen komen vooral door de sterk gestegen brandstof- en operationele kosten.

Rijkswaterstaat heeft aanvullend onderzoek laten doen naar de Merwedebrug. Daaruit blijkt dat het verbod op zware voertuigen nodig blijft. Het beeld is namelijk niet veranderd ten opzichte van eerdere testen, waarna het verbod is ingegaan.

Opvallende consolidaties en lage beurskoersen in de logistieke vastgoedsector doen vermoeden dat meer deals zullen volgen. 'Normaal zijn het eerder kleine fondsen, maar nu kan blijkbaar ook een partij als Segro overgenomen worden.'

De grote brand op een industrieterrein in Lelystad van dinsdag 11 augustus trof ook een pakketpunt van PostNL en een vrachtwagenbedrijf dat in hetzelfde gebouw een ruimte huurde.

De International Road Transport Union (IRU) gaat zeshonderd beroepschauffeurs in Marokko en Egypte opleiden om vervolgens deels aan de slag te kunnen in de EU. Het Europese project moet helpen het tekort aan vrachtwagenchauffeurs terug te dringen.

De extreem lage waterstand op de Rijn in Duitsland zorgt ook in Nederland voor stijgende transportkosten. Binnenvaartschepen kunnen door de droogte nog maar een fractie vervoeren van wat ze normaal doen en een deel van de rivier dreigt zelfs helemaal onbevaarbaar te worden. Alternatieven zijn er nauwelijks door chauffeurstekorten, krapte aan vrachtwagens en een gebrek aan ruimte op het spoor.

Ook al geldt er sinds 18 juli een vrachtwagenverbod op de Merwedebrug, er rijden nog steeds zware voertuigen over de verzwakte brug. Tussen 3 en 7 augustus gebruikten 1.600 vrachtwagens en touringcars de brug.